Η ιαπωνική μάρκα ανοίγει ένα νέο, σημαντικό κεφάλαιο για την ευρωπαϊκή της πορεία. Πρόσφατα, σε ειδική εκδήλωση στο Βέλγιο, παρουσιάστηκε η ανανεωμένη γενιά του εξαιρετικά δημοφιλούς Aygo X. Το μικρό crossover, που έχει ήδη κερδίσει την εμπιστοσύνη περισσοτέρων από 287.000 αγοραστών, κάνει πλέον το επόμενο βήμα. Γίνεται το πρώτο μοντέλο της κατηγορίας του που ενσωματώνει πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης, ενώ θα είναι διαθέσιμο και στην πιο σπορτίφ έκδοση GR Sport.
Αναβαθμισμένες επιδόσεις και πρακτικότητα Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο αποκλειστικά για την Ευρώπη, το νέο Aygo X αφήνει πίσω του τον γνώριμο κινητήρα των 1.000 κυβικών. Στη θέση του βρίσκουμε ένα δοκιμασμένο υβριδικό σύνολο, προερχόμενο από το Yaris, με έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.500 κ.εκ. Ο συνδυασμός αυτός αποδίδει 116 ίππους και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο CVT. Πρακτικά αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερη άνεση στα ταξίδια και άμεση απόκριση, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 10 δευτερόλεπτα. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι πως το αυτοκίνητο πετυχαίνει τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων (82 γρ./χλμ. CO2) ανάμεσα σε όλα τα μη plug-in υβριδικά της αγοράς.
Οι μηχανικοί κατάφεραν να χωρέσουν τη νέα τεχνολογία χωρίς εκπτώσεις στους χώρους. Η μπαταρία τοποθετήθηκε έξυπνα κάτω από τα πίσω καθίσματα, κατεβάζοντας αισθητά το κέντρο βάρους του οχήματος. Παράλληλα, αν και το μπροστινό τμήμα μάκρυνε κατά 76 χιλιοστά για να φιλοξενήσει το υβριδικό σύστημα, οι συνολικές διαστάσεις και η κορυφαία ευελιξία έμειναν ανέπαφες. Ο κύκλος στροφής παραμένει στα 4,7 μέτρα. Στα θετικά προστίθεται η αναβαθμισμένη ηχομόνωση στον πίνακα οργάνων, η νέα εξάτμιση και η ειδική επένδυση κάτω από τον κινητήρα που κάνουν την καμπίνα αισθητά πιο ήσυχη. Όσοι επιλέξουν τις πιο πλούσιες εκδόσεις, θα απολαύσουν ακόμα μεγαλύτερη ησυχία χάρη στα παχύτερα τζάμια και την επιπλέον μονωτική ενίσχυση του αμαξώματος.
Το εμβληματικό pick-up μπαίνει στην πρίζα Η στρατηγική εξηλεκτρισμού της Toyota, ωστόσο, δεν περιορίζεται στα στενά όρια της πόλης. Αγγίζει πλέον και τα βαρέα επαγγελματικά, μεταμορφώνοντας ένα από τα πιο σκληροτράχηλα μοντέλα της. Το θρυλικό Hilux περνάει στη νέα εποχή και γίνεται αμιγώς ηλεκτρικό, διατηρώντας ακέραιο τον off-road χαρακτήρα του. Η ισπανική αγορά είναι από τις πρώτες που μαθαίνουν τις λεπτομέρειες, καθώς ανακοινώθηκαν επίσημα οι τιμές του νέου Hilux BEV. Οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τον Μάιο του 2026 και το μοντέλο θα διατίθεται αποκλειστικά σε έκδοση διπλοκάμπινου (Double Cab).
Ηλεκτρική δύναμη για επαγγελματίες Κάτω από το επιβλητικό αμάξωμα κρύβονται δύο ηλεκτροκινητήρες, τοποθετημένοι εμπρός και πίσω, προσφέροντας συνδυαστική ισχύ 196 ίππων (144 kW). Η μπαταρία των 59,2 kWh εξασφαλίζει αυτονομία περίπου 255 χιλιομέτρων σε μικτό κύκλο (WLTP), η οποία μπορεί να σκαρφαλώσει μέχρι και τα 385 χιλιόμετρα μέσα στον αστικό ιστό. Τα νούμερα αυτά διαμορφώνονται λογικά αν αναλογιστεί κανείς το αυξημένο βάρος, το σύστημα τετρακίνησης και την αεροδυναμική φύση ενός τέτοιου οχήματος.
Οι μεταφορικές ικανότητες δεν έχουν επηρεαστεί στο ελάχιστο. Το ηλεκτρικό Hilux μπορεί να σηκώσει 715 κιλά ωφέλιμου φορτίου και να ρυμουλκήσει με άνεση έως 1.600 κιλά. Στο εσωτερικό, το σκηνικό εκσυγχρονίζεται ριζικά με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων και μια κεντρική οθόνη πολυμέσων 12,3 ιντσών που υποστηρίζει το Toyota Smart Connect. Ακόμα και η βασική έκδοση GX είναι υπερπλήρης, περιλαμβάνοντας φώτα LED, διζωνικό κλιματισμό, θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι, σύστημα Multi-Terrain Select και την ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας Safety Sense 3. Η κορυφαία έκδοση VX προσθέτει πινελιές πολυτέλειας, όπως κάμερα περιμετρικής θέασης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, ασύρματη φόρτιση smartphone και ακόμα περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.