Η Toyota συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, επενδύοντας ταυτόχρονα στον εκσυγχρονισμό των επιτυχημένων υβριδικών της μοντέλων και στην εξέλιξη πανίσχυρων ηλεκτρικών συνόλων. Από τη μία πλευρά, η ιαπωνική μάρκα προχώρησε σε μια ουσιαστική ανανέωση της δημοφιλούς Corolla Cross, και από την άλλη, αποδεικνύει μέσα από το νέο ηλεκτρικό bZ Woodland ότι τα οικογενειακά SUV μπορούν πλέον να κοιτάξουν στα μάτια καθαρόαιμα σπορ αυτοκίνητα.
Η Εξέλιξη ενός Bestseller: Οδηγώντας στο Βέλγιο
Το όνομα της Corolla έχει γραφτεί με χρυσά γράμματα στην ιστορία της αυτοκίνησης. Πριν από περίπου πέντε χρόνια, το μοντέλο απέκτησε τη δική του crossover εκδοχή, η οποία κέρδισε άμεσα την εμπιστοσύνη δεκάδων χιλιάδων οδηγών. Φτάνοντας στο σήμερα, η εταιρεία προχώρησε σε μια εκτενή αναβάθμιση του οικογενειακού SUV, το οποίο ταξιδέψαμε μέχρι το Βέλγιο για να γνωρίσουμε από κοντά. Η νέα σχεδιαστική ταυτότητα γίνεται άμεσα αντιληπτή στο μπροστινό μέρος, όπου η νέα κυψελοειδής μάσκα βελτιώνει τόσο την αισθητική όσο και την ψύξη του κινητήρα.
Στο εξοπλιστικό πακέτο High, τα νέα φωτιστικά σώματα LED τεχνολογίας Adaptive High Beam εξασφαλίζουν κορυφαία ορατότητα τη νύχτα, αποτρέποντας την τύφλωση των απέναντι οδηγών. Την ίδια στιγμή, οι ανασχεδιασμένοι πίσω προβολείς φέρουν αεροδυναμικά πτερύγια που αυξάνουν τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Το εξωτερικό σύνολο ολοκληρώνεται με τις ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και το διακριτικό λογότυπο του μοντέλου που ενσωματώνεται στο πίσω τμήμα.
Ψηφιακή Αναβάθμιση και Έκδοση GR Sport
Περνώντας στο εσωτερικό, οι αλλαγές στοχεύουν καθαρά στην εργονομία και την άνεση. Η καμπίνα φιλοξενεί έναν νέο επιλογέα ταχυτήτων και μια αναβαθμισμένη κεντρική οθόνη αφής 10,5 ιντσών, η οποία ενσωματώνει το σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών ανήκει πλέον στον βασικό εξοπλισμό για τις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές. Παράλληλα, έχουν προστεθεί πρακτικές λύσεις όπως η ασύρματη φόρτιση κινητού, ενώ η συνδεσιμότητα μέσω Android Auto λειτουργεί πλέον μιάμιση φορά ταχύτερα, φτάνοντας τα επίπεδα απόκρισης του Apple CarPlay.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ποιότητα κύλισης. Νέα ηχοαπορροφητικά υλικά στην οροφή και βελτιώσεις στο πίσω σύστημα εξαερισμού μειώνουν αισθητά τους κραδασμούς και τον θόρυβο. Οι κορυφαίες εκδόσεις διαθέτουν επιπλέον ένα τριπλό ηχομονωτικό στρώμα στο διαμέρισμα του κινητήρα, απομονώνοντας πλήρως τον ήχο του θερμικού μοτέρ. Η γκάμα των κινητήρων βασίζεται στο υβριδικό σύστημα 5ης γενιάς της Toyota, με επιλογές 140 και 200 ίππων. Μάλιστα, η δίλιτρη έκδοση μπορεί να συνδυαστεί με το σύστημα τετρακίνησης AWD-i, το οποίο διαθέτει τη νέα λειτουργία Snow Extra για βελτιστοποιημένη πρόσφυση σε χιονισμένα οδόστρώματα.
Το μεγάλο νέο, ωστόσο, είναι η εισαγωγή της έκδοσης GR Sport. Απευθυνόμενη σε όσους αναζητούν έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα, η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 10 χιλιοστά, paddles αλλαγής ταχυτήτων, επαναρρυθμισμένο τιμόνι και ένα νέο Sport Mode που επηρεάζει την απόκριση του γκαζιού. Οπτικά, η GR Sport ξεχωρίζει από τις μαύρες ζάντες 19 ιντσών, τις γυαλιστερές λεπτομέρειες στη μάσκα και τα ειδικά καθίσματα από συνθετικό δέρμα BRIN∙NAUB με κόκκινες ραφές. Η ασφάλεια όλων των εκδόσεων θωρακίζεται από το πακέτο Toyota T-Mate, το οποίο υποστηρίζει over-the-air ενημερώσεις.
Η Ηλεκτρική Έκπληξη: Το bZ Woodland Απέναντι στη Supra
Ενώ η Corolla Cross τελειοποιεί τη συνταγή των υβριδικών, μια διαφορετική και μάλλον αναπάντεχη ιστορία γράφεται στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων της φίρμας. Τα σύγχρονα ηλεκτρικά SUV επαναπροσδιορίζουν την έννοια της ταχύτητας, φιλοξενώντας επιδόσεις που πριν από μια δεκαετία ανήκαν αποκλειστικά σε εξωτικά supercars. Πρόσφατες δοκιμές απέδειξαν κάτι που ελάχιστοι θα πίστευαν: το νέο Toyota bZ Woodland του 2027 καταφέρνει να πιάσει τα 60 μίλια την ώρα (περίπου 96 χλμ./ώρα) στον ίδιο ακριβώς χρόνο με μια χειροκίνητη GR Supra του 2023.
Και τα δύο οχήματα χρειάστηκαν μόλις 3,9 δευτερόλεπτα για να ολοκληρώσουν τη δοκιμασία. Η μόνη εξαίρεση αφορά την αυτόματη έκδοση της Supra των 382 ίππων, η οποία κατεβάζει τον χρόνο στα 3,7 δευτερόλεπτα, παραμένοντας ελαφρώς πιο γρήγορη από το ηλεκτρικό SUV.
Η Μάχη της Ροπής και της Φυσικής
Πώς είναι δυνατόν ένα ογκώδες οικογενειακό όχημα να συμβαδίζει με ένα εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο; Η απάντηση κρύβεται στον τρόπο που αποδίδεται η ισχύς. Ο υπερτροφοδοτούμενος εξακύλινδρος κινητήρας 3.0 λίτρων της Supra αποδίδει 382 ίππους, όμως χρειάζεται να σκαρφαλώσει στις 6.500 στροφές ανά λεπτό για να τους απελευθερώσει πλήρως. Αντίθετα, οι δύο ηλεκτροκινητήρες του bZ Woodland παράγουν συνδυαστικά 375 ίππους, προσφέροντας ωστόσο τη μέγιστη ροπή τους ακαριαία και στους τέσσερις τροχούς. Αυτή η άμεση δύναμη σε συνδυασμό με την απουσία αλλαγών ταχυτήτων αρκούν για να υπερνικήσουν το τεράστιο βάρος του SUV, το οποίο αγγίζει τα 2.072 κιλά (4.570 λίβρες), έναντι των μόλις 1.516 κιλών (3.343 λίβρες) της Supra.
Η φυσική, παρόλα αυτά, έχει πάντα τον τελευταίο λόγο. Μόλις τα οχήματα αναπτύξουν μεγαλύτερες ταχύτητες, η Supra παίρνει ξεκάθαρα το προβάδισμα. Το σπορ κουπέ αγγίζει τα 100 μίλια την ώρα (160 χλμ./ώρα) σε 9,6 δευτερόλεπτα και ολοκληρώνει το 400άρι σε 12,4 δευτερόλεπτα. Το Woodland ακολουθεί με χρόνους 10,1 και 12,5 δευτερολέπτων αντίστοιχα. Φυσικά, η επιτάχυνση στην ευθεία δεν είναι το μοναδικό κριτήριο αξιολόγησης. Χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους, την ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση και τα ελαστικά Michelin Pilot Super Sport, η Supra κυριαρχεί απόλυτα στις στροφές, καταγράφοντας 1,02 g πλευρικής επιτάχυνσης, αφήνοντας το ηλεκτρικό SUV πολύ πιο πίσω με 0,78 g. Το bZ Woodland μπορεί να κερδίζει τις εντυπώσεις στα φανάρια, αλλά η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, η απόκριση των φρένων και η ανόθευτη οδηγική απόλαυση παραμένουν προνόμια όσων επιλέγουν τον δρόμο της κλασικής σπορ αυτοκίνησης.
